’s Middags al geprobeerd de schorsing van de AX te verlengen maar aangezien dit door de “eigenaar” van de auto gedaan moest worden zijn mijn vader en ik later die middag nogmaals langs geweest om de schorsing met een jaar te verlengen.
Hopelijk binnenkort eens gaan beginnen aan de AX zodat deze nog voor CitroMobile 2010 klaar is.
Al geruime tijd ben ik bezig een alternatief te vinden voor de schroeven waarmee de skirtset deels zit vastgeschroefd. De mogelijkheden waren de oude roestige hergebruiken, nieuwe bestellen bij de dealer of een alternatief van de bouwmarkt.
Optie 1 wil ik houden als redmiddel, optie 2 is financieel niet verantwoord als ze al nog te leveren zijn en dus blijft optie 3 over. Optie 3 ben ik geen erg grote voorstander van maar soms moet je gewoon iets.
Eerst bij de Praxis gekeken of ze daar iets hadden en al snel iets gevonden. Doordat de schroeven behoorlijk prijzig waren ze nog niet gelijk meegenomen en op weg naar huis er op gewezen door een bord dat we ook een Gamma in de buurt hebben en dus daar ook even gaan kijken en na het schroeven rek doorgesnuffeld te hebben schroeven gevonden welke leken op die ook bij de Praxis te koop waren maar dan wel véél goedkoper. Hierop besloten deze mee te nemen (2 doosjes a 20 stuks) samen met 4 doosjes sluitringen (2x 5mm en 2x 6mm).
Bij thuiskomst even vergeleken en de 6mm sluitringen komen heel dicht in de buurt van de originele skirtschroef kopjes. De 5mm sluitringen dus achteraf niet nodig maar die komen altijd nog wel van pas.
Weer een probleem opgelost dus.
Na vanavond even een telling gedaan te hebben van het benodigd aantal schroeven per kant komt ik uit op 23 stuks, wat dus betekend dat ik er met 40 stuks 6 te kort kom maar ook een aantal sluitringen, dat wordt dus van beide pakketjes nog een aanschaffen…
Op 15 juli 2009 had ik via eBay een ISO naar DIN stekker gekocht welke ik drie dagen later al ontving maar ook vanuit Engeland via een ander had ik schroefbare DIN speaker stekkers besteld maar die hebben er meer dan een maand over moeten doen om dan eindelijk Hier te komen.
In totaal zaten er 4 in het zakje maar twee ervan heb ik maar nodig.
Zoals eerder al gezegd is het een tijdelijk oplossing tot ik hele 5 deurs speaker kabels heb gevonden waar niet aan gesnoeid is.
De ISO naar DIN omvormer is vandaag binnen gekomen en het is precies wat ik nodig heb om de bedrading in de AX volledig in tact te laten.
De radio (De Citroën St. Tropez (inwendig een Grundig WKC 1100 VD)) die er uiteindelijk in komt (en af en toe gewisseld zal worden voor een bakje wat nog bij Bas (Punaxio @ AXClub ligt) blijkt niet meer nodig te hebben als een vast plus op de volgens de ISO norm geschakelde plus pen te hebben en een massa (min) op de juiste pen voor een goede werking.
Als alles aangesloten zou zitten zoals het hoort dan zou de radio uitgaan bij contact af en dan is het dus niet mogelijk radio te luisteren zonder contact, in mijn ogen is dat erg vervelend en komt het vaak genoeg voor dat als je op iemand staat te wachten je radio wilt luisteren en geen contact aan wilt hebben. Doormiddel van een vaste plus enkel op de geschakelde plus pen is dit gelukkig gewoon mogelijk en bij het verwijderen van het front gaat de secucurity led netjes knipperen, gaat het geluid uit maar moet je helaas dan wel zelf de volume knop naar uit draaien (het is dus of het een of het ander).
Met het bijmaken van de sleutel heb ik het contactslot even meegenomen nadat ik voor de derde keer terug moest.
Aangezien de AX niet thuis staat maar elders dus maar weer even het contactslot terug gezet zodat de AX weer makkelijk verplaatsbaar is.
Ook even een klein detail aangepakt. Achter de versnellingspook zit een plaatje met het aantal versnelling die de AX bezit. Dit plaatje was helemaal verbleekt en heb ik vervangen voor een die nog zeer goed zichtbaar is. Het zijn kleine details maar ze maken het naar mijn idee wel af.
Gisteren al een poging gedaan om de sleutel laten kopeiren en vandaag weer terug gegaan om het opnieuw te laten doen. De eerste keer heeft de sleutelboer de sleutel iets verder afgeslepen maar dit mocht niet baten want ook nu deedt de sleutel niks.
Uiteindelijk het contactslot uitgebouwd en deze meegenomen naar de sleutelboer voor de derde poging en deze keer eindelijke en sleutel die het wel deedt. de eerste sleutel is deze keer weggegooid omdat hij nu te ver ingeslepen bleek.
De sleutel opzich mocht dan wel goedkoop zijn maar uiteindelijk met al het heen en weer gerij is het toch een duur sleuteltje geworden…
Vanavond via eBay een DIN naar ISO radio stekker gevonden welke ik gelijk heb besteld en ook bij een ander via eBay, als tijdelijke oplossing welliswaar, losse schroefbare DIN speakerstekkers welke standaard in de AX horen te zitten maar helaas van de speaker bekabeling afgesnoeid is. Het uiteindelijke plan is om andere 5 deurs speaker kabels op de kop zien te tikken en deze er in hangen compleet met de stekkertjes zoals het hoort.
Bij de koop van de AX kreeg ik maar 1 sleutel, gelukkig wel voor de gehele AX rondom (ok de tankdop was een andere maar die is ondertussen gelijk oon de orriginele sleutel).
Daarom dus vandaag een sleutel bij laten maken maar dit verliep niet zoals het zou moeten helaas. De sleutel blijkt niet te passen op het contactslot, wel op de deur met een beetje forceren maar dat is ook niet zoals het moet.
Dat de sleutel nu al bijgemaakt is heeft ook gelijk een reden, de AX staat niet thuis maar bij een kennis en daar moet dus een sleutel blijven liggen maar ik wil er ook een zelf hebben als ik even wat wil gaan doen. vandaag moest de AX even aan de kant en je kan de AX wegduwen maar ik wilde wel eens weten of de AX ook nog startte. Van Aad (Rock’s @ AXClub) een accu geleend en in de AX gezet en jawel, even doorstarten en brandsof in het systeem pompen en ook gelijk lopen! Dus na bijna een halfjaar stil staan was het starten geen enkel probleem.
Al heel lang, eigenlijk al sinds mijn eerste AX, ben ik opzoek geweest naar een bepaald bakje voor in de AX. Dit is een bakje wat op de plaats zit waar eventueel een radio in kan. dit bakje wordt helaas altijd weggegooid nadat er een radio in geplaatst is. Zo ook bij deze AX heeft dit bakje er nog heel lang bij gezeten maar is uiteindelijk door Elvira ooit weggegooid helaas.
Nu blijken er dus toch nog AX’en, ook in Nederland zelfs, te rijden waarin nooit een radio geplaatst is en dus het bakje nog inzit. Zo’n AX hebben Bas (Punaxio @ AXClub) en ik laatst op Marktplaats zien staan. Dit bleek een AX te zijn bij Bas in de buurt en heb hem dus gevraagd of hij zou willen vragen of hij dat bakje mocht komen halen in ruil voor een radio (Blaupunkt Bristol 27, radio cassette). De eigenaar vond dat geen probleem en dus jeeft Bas dit bakje vandaag voor mij gehaald.
Nu was het de bedoeling om er een Citroën radio in te plaatsen maar echt fabrieksorigineel maken is dus nu ook weer mogelijk door de speakers en de radio er uit te halen en dit bakje er in te plaatsen. voor het echte fabrieksoriginele gevoel (inderdaad gevoel want als die DIN sleuf gevuld is zie je er niks meer van) zou ik speaker kabels uit een 5-deurs moeten plaatsen met de originele stekkers eraan, aan de radiozijde zijn deze helaas afgeknipt.
Na gisteren de bevestiging gekregen te hebbden dat de naafkappen onderweg zijn vandaag het pakket ontvangen.
Wat al snel opviel was dat het pakket erg klein was voor wat het zou moeten zijn… na het pakket geopend te hebben bleek al snel dat het om 13″ naafkappen ging, helaas dus. De verkoper laten weten hoe en wat en ze gelijk aangeboden op het AXClub forum met de melding dat inruil voor 14″ kapjes ook mogelijk is. Hierop al snel van Eric (DuFF @ AXClub) reactie gekregen met dat hij de 13″ kapjes wel wil hebben en voor mij 14″ kapjes heeft. Ook weer geregeld dus.
Omdat ik nog steeds bezig ben met de radio heb ik vanavond maar eens gekeken hoe de ISO stekker in de auto gemaakt is. Dit is vooral met veel kroonsteentjes gedaan en daar heb ik persoonlijk echt een hekel aan dus die zijn er dan vanavond ook uit gegaan. De voedingskabels is gelukkig niet aan gesnoeid en hier zitten de originele kabels nog aan, hier moet dus een contra deel voor komen aan de ISO stekker. De speakerkabels is wel aan gesnoeid maar hier komen toch nieuwe Philips kabels voor in de plaats welke bij de GTM 1320 (miskoop) set zaten.
De ISO stekker is nu al deels voorbereid voor inbouw in de AX, de speakerkabels zijn netjes aan de stekkertjes gesoldeerd van de ISO stekker. Hiermee ben ik dus verlost van verbindingen en kroonstenen. Nu alleen nog de contra delen zien te vinden voor de voeding en gaan bedenken wat ik ga doen met de geschakelde plus. Ik heb nu alleen een masse en een vaste plus maar voor een logische werking en het ingebouwde “security” systeem heeft de radio ook een geschakelde plus nodig.
Van Kristof (ax_crosser @ AXClub) de bevestiging ontvangen dat de naafkapjes verzonden zijn en opgenomen in het TNT verzend circuit.
