Gisteren al foto’s gemaakt, toen helaas geen zon en nadat ik vandaag wegreedt om foto’s te maken vertrok de zon ook al weer helaas.
Toch nog een hoop foto’s gemaakt en enkel de écht slechte zijn er tussen uit maar de rest staat hieronder
De eerste foto is van iets voor 6’en ’s ochtends met een opkomende zon en de rest is van tussen 19:00 uur en 20:00 uur ’s avonds.
Na toch wel spannende avond, nacht en dag te hebben gehad, onder het mom van “zou het een vlag-en-wimpel APK worden”, de AX vandaag weer op mogen halen en een vlag-en-wimpel APK is het zeker!
Op het keuringsrapport wordt niks anders gemeld als goedgekeurd.
De inspanning en de reddingspoging van een voor veel mensen allang overleden AX heeft z’n vruchten nu dus écht afgeworpen.
Het is nu de bedoeling om er zelf nog een maandje in te blijven rijden en dan zal de AX z’n nieuwe eigenaar op gaan zoeken, Bas (Punaxio @ AXClub).
En als een AX bij ons dan zo goed z’n best heeft gedaan zijn een paar mooie foto’s wel op z’n plaats, al zat het weer helaas niet echt mee…
Vanavond was het de bedoeling om de AX weg te brengen naar de garage zodat deze morgen gekeurd zou gaan worden, echter dacht de AX er zelf iets anders over…
’s Middags eerst tot de ontdekking moeten komen dat de ruitensproeier niets meer deed aan de voorzijde, na veel geëmmer en zelfs het tankje er onderuitgehaald te hebben tot de ontdekking gekomen dat er heen spanning op de stekker stond. Maar eens meten tussen de plus van de stekker en masse, ja 12V… geen massa dus. Even de draadboom volgen en daar lag een massa stekker die na dus los geschoten was, vastgezet en alles werkte weer.
Nu dat weer werkte kon er even een testrit gemaakt worden en even goed schoongereden worden om de CO test morgen te doorstaan. Bij de eerste de beste afslag naar rechts ging het knipperlicht als een gek te keer… kapot lampje waarschijnlijk. Motorkap open want achter werkte het, beetje rommelen aan de stekker en het werkte weer motorkap dicht en weer dood. Motorkap weer open, rommelen aan de stekker motorkap weer dicht en het bleef werken, klap op het zijscherm en hij was weer dood… Toch maar terug naar huis gereden en daar de stekker gecontroleerd, deze bleek erg gecorrodeerd te zijn. Na dit goed schoongemaakt te hebben en met contactspray ingesmeerd werkte het weer en is het ook blijven werken.
Na weer een poging om een testrit te maken de AX uiteindelijk toch af kunnen zetten bij het keurstation en hopelijk morgen met vlag en wimpel APK…
Na gisteren vastgesteld te hebben dat de startmotor defect moest zijn hebben we deze vandaag vervangen voor een écht nieuwe.
Vanmiddag bleek de AX ondanks een volle accu niet te willen starten, startmotor komt wel rond (zo klinkt het) maar starten ho maar. na meerdere malen de AX gestart geprobeerd te hebben was aanduwen ook geen optie meer omdat de AX “verzopen” bleek. later op de avond nog een keer geprobeerd op te starten en ook weer niks, nu gelijk er achter aan de AX aangeduwd en het was starten en lopen. Startmotor is dus kapot helaas, we hebben nog een nagel nieuwe liggen dus deze gaat er van het weekend in.
Bij de koop van de AX was het al bekend dat alle banden hoe dan ook aan vervanging toe waren. Zo waren de voorbanden écht op en de achterbanden waren nog de Michelin MXL banden die bij aflevering van de AX in 1991 geleverd waren, dan te bedenken dat de achterbanden dus al 18 jaar oud waren en een fabrikant 6 jaar geeft waarna ze vervangen moeten worden. Dat is dus dik 12 jaar te laat!
Hierom zijn we vanavond afgereisd naar Dirksland en hebben we 4 banden met naar zeggen van de verkoper nog zeer goed profiel. Na even te hebben staan praten bleken twee banden 10.000 km ervaring te hebben en 2 stuks 5000 km ervaring. Een setje wat bij normaal rijgedrag dus nog jaren mee gaat.
Ook bij Kees nog en koplamp meegenomen van een helaas kortgereden AX, degene die we laatst van iemand hadden overgenomen bleek toch niet zo goed te zijn, glas kwam al snel los en de reflector bleek ook op te zijn. Nu zit er een in van Signal Vision van 2004, kan ook nog wat jaren mee dus.
Kees (slalombx @ AXClub en van Garage Hesselink) heeft de oude banden van de velgen afgehaald en de nieuwe er om gelegd, uitlijnen ging helaas niet omdat deze velgen geen centraal gat hebben, hierdoor is er een hulpstuk nodig. dat wordt norgen even bij de lokale banden boer langsgaan.
De laatste roestplekjes aangepakt en weer netjes weggewerkt zodat het de aankomende jaren probleemloos door kan komen.
Ook een stilstaande AX waar veel aan geklust wordt moet moet zo af en toe gesopt worden.
De GT bumper die we eerder uit Emmen hebben meegenomen hebben we vandaag gerestaureerd en geplaatst.
Onder de motorkap is ook nog een wijziging gedaan, de motorkap wordt nu opgehouden door middel van een gas veer.
De koplamp aan de linker zeide was van binnen helemaal verweerd en het glas lag los van de reflector. Normaal was deze gelijmd en gewoon weer hergebruikt maar doordat de reflector dus verweerd was ging dit niet meer en moest deze vervangen worden.
Elektrisch alles in orde gemaakt van zowel de centrale portier vergrendeling as de elektrische ramen.
