Elektrisch alles in orde gemaakt van zowel de centrale portier vergrendeling as de elektrische ramen.
Draadboom plus onderdelen van zowel de elektrische ramen als de CV
Draden in de deur waren er al eerder ingelegd en komen er dus hier onder het dashboard uit, andere draadboom is zo geprepareerd dat het plug-and-play is
bedrading voor het midden van het dashboard waar de raam schakelaars komen.
raamschakelaars zitten op z’n plek.
Kapje ziet er grijs uit, dat is het ook want er moet nog een andere voor komen.
kabels kunnen aangesloten worden.
De CV module plus draadboom achter de tellerbak.
De stekkers van de CV kunnen nu ook aangesloten worden.
En dat betekend dus ook rechts
En zo ook de stekker naar achteren welke gecombineerd is met de ruitenwisser.
servo van de achterklep zit nu op zijn plaats, gemonteerd op de ruitenwisser motor.
Alles weer netjes op z’n plek en het werkt nog ook.
De AX is dus nu voorzien van werkende centrale portier vergrendeling en elektrische ramen.
Begonnen met het installeren van de centrale portier vergrendeling (CV) en de elektrische ramen.
Deuren kaal getrokken en de gaten open gelegd om er goed bij te kunnen.
Het slot met een CV servo.
Het elektrische raam mechaniek gaat er ook gelijk in.
Soms kun je wel eens wat roest tegen als je alles goed uit elkaar haalt, zo dus ook hier. goed schoongemaakt, noverox erop en in de hammerrite zetten. roesten zal het dus niet meer en met de GT bekleding straks is er ook niet meer van zichtbaar.
Deur is gevuld en de bekleding GT deurbekleding zit er op, dat is toch wel ineens een stap luxer…
